CADASTRE UM NOVO VEÍCULO
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📌 QUAIS CURVAS FORAM ALTERADAS
Aguardando cadastro do primeiro veículo...
Passo a Passo na FuelTech (DE ➔ PARA)
1
Passo Inicial: Clique no botão laranja ➕ NOVO CARRO no canto superior direito.
2
Configuração: Escolha o Stage do turbo (1 ao 5) e informe as 3 curvas originais do carro (ou clique em ✨ Preencher Exemplo Stock).
3
Otimização Automática: O calibrador calculará imediatamente o primeiro acerto para a faixa amarela (55% a 68%) e exibirá as tabelas comparativas DE ➔ PARA!
Consulte as 3 Curvas Completas Calculadas
Alimentar Aprendizado da ECU
Histórico de Testes deste Veículo
Mapa de Injeção — Anterior vs Nova Sugerida
Tira visual com as alterações (células verdes indicam alteração DE ➔ PARA):
| MAP | Anterior (ms) | Sugerido (ms) | Alteração (DE ➔ PARA) | Fase |
|---|
Mapa de Ignição — Anterior vs Nova Sugerida
Tira visual com as alterações (células verdes indicam alteração DE ➔ PARA):
| RPM | Anterior (°) | Sugerido (°) | Alteração (DE ➔ PARA) | Regime |
|---|
Mapa de Sonda Alvo — Anterior vs Nova Sugerida (41 Colunas)
| MAP | Anterior (λ) | Sugerido (λ) | Alteração (DE ➔ PARA) | Regime |
|---|
Diretrizes Empíricas da ECU FiveM
1. Sonda em Platôs: Rampas contínuas caem para 60%. O script valida platôs discretos (1.05 vácuo / 0.93 boost).
2. Ponto em 1200 RPM: Ponto alto na primeira coluna (25°–26°) é mandatório para eficiência alta.
3. Vale de Ponto em 10°–12°: Deve coincidir exatamente com a rotação de pico da turbina do seu Stage.
4. Injeção Linear: Deve crescer uniformemente conforme a pressão positiva sem saltos bruscos.